自動車用射出成形金型の構造特性

自動車産業の急速な発展は、自動車用金型産業の背後にあります。新車では、数千の自動車用ハードウェア金型と、自動車の内外装装飾用の約500のプラスチック金型が必要となるため、自動車用金型に対する大きな需要があります。

 

自動車産業の繁栄の背後には、中国の産業の母と呼ばれ、日本の豊かな社会に参入する源泉と呼ばれる自動車金型産業があります。西側の先進国では、ドイツのカビはベネフィットアンプと呼ばれています。中国の金型産業は半世紀近く発展してきました。特に改革開放以来、中国の金型産業は世界の先進レベルに達しています。自動車用金型の分野では、中国の自動車用金型企業が中国の金型産業全体の半分以上を占めており、成長を続けています。今後、ますます多くの自動車製品が生産され、自動車用金型の開発はますます速くなると考えられています。

 

自動車用射出成形金型の構造特性

1.自動車用の大きな型がたくさんあります。

自動車部品は、電子製品や電気製品で一般的に使用されているプラ​​スチック部品よりも体積とサイズがはるかに大きくなっています。車のバンパー、ダッシュボード、ドアなど。したがって、それらを作るための型のサイズと体積も非常に大きい。

 

2.複雑な形状

キャビティとコアは3次元です。プラスチック部品の外形と内部の形状は、キャビティとコアによって直接形成されます。

これらの複雑な3次元表面、特にキャビティの止まり穴表面は処理が困難です。従来の加工方法を採用する場合、高い技術レベルの作業者、多くの補助治具、多くの工具だけでなく、長い加工サイクルも必要になります。

 

3.高精度;

高精度と表面品質の要件、長い耐用年数の要件：金型は通常、雌型、雄型、および金型ベースで構成され、一部は複数のアセンブリモジュールで構成されている場合もあります。上ダイと下ダイの組み合わせ、インサートとキャビティの組み合わせがあり、モジュールの組み合わせには高い加工精度が求められます。現在、一般的なプラスチック部品の寸法精度はit6-7、表面粗さRa0.2-0.1である必要があります。μ m、対応する射出成形金型部品の寸法精度はit5-6である必要があり、表面粗さRa 0.1 μ m以下。レーザーディスクの記録面の表面粗さは0.02〜0.01である必要がありますμ 金型の表面粗さが0.01未満である必要があるミラー処理レベルのm μ M。

 

4.長い耐用年数。

効率を高め、コストを削減するには、長寿命の射出成形金型が必要です。現在、射出成形金型の耐用年数は一般に100万回以上必要です。精密射出成形金型の場合、剛性の高い金型ベースを使用し、金型の厚さを厚くし、圧力下で金型が変形しないように支柱またはコーン位置決め要素を増やします。内圧が100MPaに達することもあります。射出装置は製品の変形や寸法精度に影響を与える重要な要素であるため、離型を均一にするために理想的な射出点を選択する必要があります。高精度射出成形金型の構造では、ほとんどがスプライシングまたはフルスプライシング構造を採用しており、金型部品の加工精度と互換性を大幅に向上させる必要があります。

 

5.長いプロセスフローとタイトな製造時間：

射出部品は、ほとんどが他の部品と一致する完成品であり、多くの場合、他の部品で完成しており、射出部品の一致がリストされるのを待っています。製品の形状やサイズの精度に対する要求が高く、樹脂材料の特性が異なるため、金型の製造が完了した後、金型のテストと変更を繰り返す必要があり、開発と納期が非常に長くなります。タイト。

 

6.別の場所での設計と製造

金型製造は最終目標ではありませんが、製品設計はユーザーによって提案されます。ユーザーの要求に応じて、金型メーカーは金型を設計および製造し、ほとんどの場合、製品の射出生産は他のメーカーでも行われます。このように、製品の設計、金型の設計と製造、および製品の製造は、さまざまな場所で実行されます。

特殊な分業、動的な組み合わせ：金型の生産バッチは小さく、一般的に単一部品の生産に属しますが、金型には、金型ベースから指ぬきまで、多くの標準部品が必要です。 1つのメーカーだけで、製造プロセスは複雑であり、一般的な機器と数値制御機器の使用は不均衡です。

自動車射出成形金型設計の技術的キーポイント

1.射出成形部品の設計：

（1）内部タイピング技術がよく使われる

（2）通常は統合構造を採用しています。。